Motoros résztvevők

🏍️ Motorosként a világ legnagyobb kalandjára

A legtöbb amatőr rallyban a motorosokat inkább „megtűrt kategóriaként” kezelik. Nálunk viszont ez egészen másképp van. A Budapest–Baghdad–Salalah Rally egyik alapötlete épp az volt, hogy a motorosok is teljes értékű résztvevők legyenek, és megkapjanak minden támogatást, amit csak egy ilyen extrém kalandhoz nyújtani lehet.

A szervezők közt olyan motoros van, aki 25 éve motorozik, 21 országot járt be két keréken, gyerekkora óta terepezik, és számtalanszor motorozott sivatagi körülmények között. Nem csak értjük, átérezzük is, mit jelent motorral nekivágni az ismeretlennek – és azt is, mennyire fontos, hogy a motorosok ne legyenek egyedül egy ilyen volumenű kihívásban.

Egy rally, ahol a motorosok is főszereplők

A teljes útvonal be lett járva motorral – ez nálunk nem csak egy lehetőség, hanem alapkövetelmény volt a tervezésnél. A következő motoros bejárás 2025 novemberében lesz, ahol a szervezők újra végigmotorozzák az utat – oda-vissza, hogy minden egyes szakasz garantáltan teljesíthető és élvezetes legyen motorral is.

Miért érdemes motorral indulni?

  • A világ egyik legizgalmasabb útvonala vár rád, amit egyedül motorral bejárni szinte lehetetlen – de most biztonságosan, szervezett keretek között megteheted.

  • Tapasztalt szervezői háttér és biztonsági támogatás áll mögötted.

  • Az útvonal és a napi szakaszok kialakításánál külön figyelmet fordítottunk a motoros komfortra és élményre – nem csak a túlélés, hanem az öröm is része lesz az útnak.

  • Külön motoros kedvezmények a nevezési díjakban – mert tényleg azt szeretnénk, hogy eljöjj!

Ez lehet életed legnagyobb motoros kalandja

Ha eddig csak álmodoztál róla, hogy végigmotorozol sivatagokon, hegyvidékeken, hatalmas kanyonokon, ősi városokon keresztül, most itt az alkalom. Ez a rally nem a gyorsaságról szól – hanem a kitartásról, navigációs készségről, az igazi kalandról.

És ami talán a legfontosabb: nem leszel egyedül. Ez egy motorosbarát rally, ahol tisztelünk, támogatunk és együtt haladunk – egészen Salalah partjáig.

A teljes útvonal úgy lett kialakítva, hogy a komoly terepmotoros tapasztalattal rendelkezők számára is élvezetes kihívást nyújtson, de napi szinten teljesíthető legyen. A verseny kategóriában kemény off-road szakaszok is lesznek, míg a túra kategória szilárd burkolatú vagy jól járható földutakon halad, ahol lehet.

A napi etapok általában 250–450 km között alakulnak. Fontos, hogy a navigáció és az útvonal minősége jelentősen befolyásolja az adott nap terhelését – de nem a táv, hanem a terep teszi próbára a résztvevőket.

A túra és verseny kategóriák között lesznek eltérő szakaszok, de motoros-specifikus nyomvonal nem készül külön. Viszont az útvonal minden szakasza tesztelve lett motorral, és az esetleges nehéz terepekre előre figyelmeztetünk.

Erősen ajánlott egy megbízható, túraenduró vagy rally-enduro stílusú motor, amely képes elviselni több ezer kilométert, változatos klímát és terhelést. Könnyűség, strapabírás és jó terepképesség: ez a három legfontosabb szempont.

Motoros Technikai Checklist

Rally-specifikus felkészítés haladó túraendurósok és rallymotorosok számára

Motor specifikációk és állapot

  • Legalább 450 cm³-es túra- vagy rallyenduro (pl. Yamaha Ténéré, KTM 690/890, Honda Africa Twin, Husqvarna 701 stb.)

  • Frissen szervizelt állapot (olaj, szűrők, fékek, lánc, vezérlés, kuplung ellenőrizve/cserélve)

  • Jó minőségű terepgumik vagy kompromisszumos túragumik (pl. Mitas E07+/E09, Michelin Anakee Wild, Heidenau K60 Scout stb.)

  • Megerősített küllők, felnicsík vagy mousse / heavy duty belső használata

  • Kiegészítő tank vagy nagy hatótáv (~300 km) biztosítása (különösen Irak és Szaúd-Arábia szakaszaira)

Elektromos és navigációs rendszer

  • Erősített akkumulátor + tartalék

  • GPS (Garmin, Tripy vagy hasonló rally navigáció), offline térképek, digitális roadbook használat lehetősége

  • Töltőaljzat (USB vagy 12V) a motoron

  • Vízálló telefon vagy dedikált eszköz tartó

Felszerelés és eszközök

  • Alap szerszámkészlet (gyári + személyre szabott kiegészítések)

  • Gumi leszerelő vasak, kézi pumpa vagy CO2 patron, defektjavító készlet

  • Tartalék belső gumi (első + hátsó), vagy mousse betét

  • Láncspray, bowdenjavító, csavarok, kábelkötegelő, ragasztószalag

  • Motoros ponyva vagy sivatagi takaró a por és nap elleni védelemhez

Védelem és biztonság

  • Fém haspáncél, kézvédő, bukókeret, radiátorvédő

  • Elsősegélycsomag (kötelező)

  • Hidratációs rendszer (Camelbak vagy hátizsák)

  • Tracker eszköz (a szervezőtől kötelezően beszerzendő)

  • Vészhelyzeti jelzőeszköz (PLB vagy SPOT – ha van)

Csomagolás és logisztika

  • Softbag vagy adventure táska rendszer – könnyű, biztonságos, jól rögzíthető

  • Vízálló csomagolás (ruházat, alvófelszerelés, elektronika)

  • Pótalkatrészek (izzók, láncszemek, biztosítékok, kuplung- és fékkar)

Rider gear – személyi felszerelés

  • Megfelelő minőségű, protektoros motoros ruházat (textil vagy rally-öltözet, szellőzőbetétekkel)

  • Off-road vagy adventure csizma (nem utcai)

  • Enduro/motocross kesztyű (tartalékkal)

  • Protektoros hátizsák vagy külön páncél

  • Zárt, enduro/motocross típusú sisak plexivel vagy szemüveggel (porvédő)